<table id="dutnt"><option id="dutnt"></option></table>

    <pre id="dutnt"><ruby id="dutnt"><tt id="dutnt"></tt></ruby></pre>

  1. <acronym id="dutnt"><strong id="dutnt"><address id="dutnt"></address></strong></acronym>
      <p id="dutnt"></p>

        <acronym id="dutnt"></acronym>
         
         
           用戶名:
           密  碼:
                     
         用戶注冊!    忘記密碼?
         
         當前位置:首頁 - 新聞動態 - 新聞中心 - 行業動態
         
        塑料彈簧的研制和發展
         
        發布時間:2010.12.23 新聞來源:www.aetosz.com 瀏覽次數:
         
        發展情況

             由于塑料彈簧具有鋼制彈簧難以取代的優點,因此美、英、日等國競相開展研制,取得了不少研制成果,有些已投入實際應用。它的發展大體經歷了三個階段。

             1970年以前為原理性實驗探索階段。在這一階段,發表的應用理論分析文章和階段性研制報告比較多。在此期間,由于適合于工程應用的熱固性塑料尚處在早期發展階段,工程塑料彈簧的研制遇到許多問題,如材料的耐溫性差、硬度低不耐磨、價格高、難以制成廣泛的螺旋彈簧,加之設計程序,加工設備和工藝參數都遇到一些有待解決的新問題,因而延緩了塑料彈簧向實際應用的進程。

             1980年以前為實用化研制階段。在這一階段,由于塑料工業的發展,耐溫、耐磨和價格合理的纖維增強塑料(FRP=Fiberglass Rein—forced Plastics)研制成功,加之汽車設計向小型化和輕型化方向發展,特別是石油危機以來,為了減輕汽車配件重量,節約燃料,汽車廠商積極開展塑料板簧的研制,促進了塑料彈簧向實際應用的發展。在這一階段的突出研制成果是FRP板簧在美國投入實際應用。

             1980年至今為實際應用穩定發展階段。繼美國之后,英國納鐵福復合公司(GKN COM—Posites)在Telford新廠內建成了年產五十萬套FRP板簧生產線,1985年已開始大量生產,在西歐居于領先地位。用熱塑性塑料注射成型的一體化彈簧組件(將塑料彈簧和塑料零件制作成一體)已投放市場應用?傊,今年來塑料彈簧投入實際應用的數量和范圍都在穩步發展。

             使用材料

             目前,塑料彈簧主要使用熱固性塑料,特別是熱固性纖維增強塑料,也有使用熱塑性塑料的,但數量不多。

             從使用角度考慮,對彈簧材料性能的主要要求是:(1)變形能V值要大(即彈簧模量E值要小)。(2)強度,特別是疲勞強度要大。(3)容易加工成型。用于制作彈簧的熱固性和熱塑性能否滿足以上要求呢?

             1.關于變形能

             熱固性纖維增強塑料的V值比一般金屬都大,可與彈簧鋼相比

             2.關于塑料的強度和疲勞強度

             以環氧樹脂為膠粘劑的熱固性塑料的抗拉強度σь很容易超過400N/mm²。一般熱固性塑料與玻璃纖維增強塑料(GFRP)的疲勞強度之比為0.25—0.35,而與碳素纖維增強塑料(CFRP)的疲勞強度之比為0.5。

             FRP是以CF為經線,以GF為緯線的交織品。膠粘劑采用最好的環氧樹脂(其次可用酚醛樹脂,一般可用不飽和聚脂樹脂)FRP半熟化片(即予先將CF、GF浸漬過樹肢,再固化到不發粘為止)。不僅強度高,而且應力呈單向分布,是制造板簧的理想材料。

             3.塑料的加工工藝性

             不如鋼,特別是熱固性纖維增強塑料,無論在熱態或冷態都很難制成螺旋彈簧,但FRP制作成板簧的工藝性和鋼近似,只是加工方法不同而已。

             熱塑性的工藝性好,容易成形,生產率也高,但機械性能不如熱固性塑料。

             塑料,特別是熱固性的纖維增強塑料可滿足彈簧對材料的三項基本要求,同時還具有重量輕(比重為1.0—2.0)、耐腐蝕、電絕緣性好和容易著色等優點。設計者可根據需要,全面權衡,恰當選用。

             設計程序

             設計條件 塑料與金屬的性能有許多差異,設計塑料彈簧時,應認真考慮以下問題:(1)彈性模量;(2)工作環境溫度;(3)載荷作用時間;(4)變形量對E值的影響。

             制造工藝

             1、小批量制造工藝

             (1)制作變厚度塑料板;(2)制作卷耳;(3)用增強玻璃材料將塑料板和單獨制作的卷耳組合為一體。

             2、大批量生產工藝

             目前,適合于大批量生產塑料板簧的方法有許多種,主要根據彈簧使用的材料選擇加工方法;玖鞒淌牵

             (1) 制作FRP塑料板;(2)制作卷耳;(3)將FRP塑料板和卷耳組合在一起。

             實驗性能

             1、靜態特性

             (1)一般性能;(2)應力分布

             2、動態特性

             疲勞壽命是衡量彈簧動態特性的重要指標。實踐證明,FRP板簧的疲勞壽命比鋼制板簧好。英國GKN公司在液壓伺服試驗臺上對FRP板簧做多向加載(模擬汽車在實際運行中的垂直力、傾翻力和縱向力)疲勞試驗。根據汽車制造廠的規定,該車使用的鋼制板簧以最大動行程的70%做臺架疲勞試驗,應能承受2×106作用次數。GKN公司宣布,該公司生產的FRP板簧可承受107作用次數的疲勞試驗。

             3、環境試驗

             GKN公司生產的FRP板簧能經受車輛行駛中所受到的全部腐蝕,如油、蓄電池酸液和鹽水。只有焊接火焰、電孤焊飛濺火星對其有影響。

             前程展望

             1.應用數量和范圍將繼續穩步增加

             FRP板簧與鋼制板簧相比較,具有:

             (1)重量輕。某載重汽車的FRP板簧比等效鋼制板簧減輕50%,比等效多葉鋼制板簧減輕65%。在輕型汽車上減輕了25公斤。在38噸絞車上減輕了500公斤。

             (2)“安全斷裂”提高了可靠性。汽車嚴重超載時,FRP板簧沿長度方向分層開裂,雖然降低了剛度,但仍可使車軸位置保持不變,可使汽車能安全開到修理廠。

             (3)疲勞壽命高。超過鋼制多葉板簧約5倍。

             (4)全壽命費用(Cycle life Cost)合理。FRP板簧與同等鋼制板簧相比成本較低加上重量輕,節約燃料和維修方便等原因使車輛操作費用更加降低。

             (5)容易制作成變厚度截面的板簧,材料利用合理且減輕了重量。

             (6)嗓音小。減少了對環境的污染,改善了操作條件。

             鑒于以上原因,可以說精密的FRP板簧應用前景是光明的。

             “一體化”的彈簧組件研制工作進展較快,已有商品出售。這樣不僅減少了零件數量,而且簡化了裝配工序。而金屬彈簧與其它零件的加工方法(如壓力加工,切削加工和鑄造等)不同,難于一體成形。

             裝飾性塑料彈簧的研制正在興起。塑料容易著色,這是金屬難以具備的特點。

             塑料扭桿彈簧的研制已開始起步。

             塑料螺旋彈簧的制作工藝,至今沒有取得實質性的突破。

             2.應用理論還需要繼續完善。塑料彈簧雖然在實際中得到了一些應用,但還沒有完善的應用理論體系。它主要以彈性力學和塑料工程學作為理論基礎,但又有自己的特點。許多問題如溫度、載荷作用時間和變形對塑料彈性模量的影響、塑料板中間層的應力分析、塑料彈簧的設計程序、依據標準,如何塑性成形等等,都需要進一步完善和解決。近年來雖然形成了一些半經驗半分析性的解法用于元、組件的設計。這些方法,從嚴格的科學理論來說還是不完善不充分的,但從局部工程意義上來說是可行的有效的?傊,塑料彈簧是有鋼制彈簧難以取代的優點,而且經受了多年的實用考驗。因此,它的研制和應用將會繼續向前發展。

         
        首頁 |  公司簡介 |  產品概述 |  新聞中心 |  產品展示 |  下載中心 |  求職招聘 |  帳戶中心 |  購 物 車 |  服務信息 |  留 言 簿 |  聯系我們 |  English | 

        地址:廈門市湖里區火炬園高科技創新城6樓 電話:0592-5289710 傳真:0592-5513310 E-mail:ybin1207@163.com  閩ICP備10022802號

        GOGO人体美鮑销魂,日本高清不卡一区二区三区,亚洲久悠悠色悠在线播放,免费人成网上在线观看
        <table id="dutnt"><option id="dutnt"></option></table>

          <pre id="dutnt"><ruby id="dutnt"><tt id="dutnt"></tt></ruby></pre>

        1. <acronym id="dutnt"><strong id="dutnt"><address id="dutnt"></address></strong></acronym>
            <p id="dutnt"></p>

              <acronym id="dutnt"></acronym>